雖然國家正在大力支持新能源汽車產業，上海上港人但租賃新能源車輛對友友用車來說，是沒有任何補貼的。

有流通股的682企業中，客場“復活”企業營收中位數為6674.22萬元，增長中位數為10.04%，凈利潤為568.45萬元，增長中位數為42.69%。而你要做的，泰達就是提前淘金“僵尸股”。

值得一提的是，上海上港人住宿和餐飲業在新三板一直“混不開”。3760只“僵尸股”中，客場凈利潤增長超過100%的企業最多，一共有1552家。在讀懂君去年的統計中，泰達住宿和餐飲業也是“僵尸”占比最大的行業，泰達“僵尸”數量占該行業掛牌公司總數的23.08%，而今年占比增加了一倍多。

但目前全美在線還沒有可以流通的股份，上海上港人發起的定增也尚未完成，所以暫時在“僵尸股”的隊伍里。截止2017年3月16日，客場新三板10887家掛牌公司中，客場一直沒有融資或交易的公司有4461家;考慮到掛牌時間過短的因素，讀懂君剔除了2017年掛牌的企業，符合“僵尸”股特征的企業還剩下3760家，占掛牌公司總數的34.61%。

 注：泰達各行業“僵尸股”分布情況“僵尸股”成長性并不弱，泰達2015年凈利潤增長率中位數達到56%你可能會很絕望，“僵尸股”遍地，新三板太沒前途了!停，先不要這么想。

但其中中隱藏了一大批高成長的優質企業，上海上港人一旦“復活”，體內的洪荒之力很驚人。騰訊創業根據公開資料不完全統計，客場國內已經涉足的汽車分時租賃領域的公司目前已達36家，其中，已獲得融資的項目有15家，有3家已經走到B輪后。

“如果以上的資源統統都沒有，泰達那就不要進入這個行業了。附：上海上港人國內已獲得融資的汽車分時租賃項目融資情況：document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

“不是我沒有考慮過盈虧，客場而是在做之前，根本不知道盈虧比到底會是什么樣。當時比較知名的是綠狗租車和EVcard兩家公司，泰達它們的商業模式與友友用車差距很大：泰達汽車租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車流程較為復雜，拍身份證、交押金、辦卡等，手續和傳統租車公司很類似，耗時長，體驗很差。

(責任編輯：文佩玲)

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